北海道縦走旅６日目（喜茂別～札幌）

8月20日（木）
天気曇り、最高気温 24℃

朝5時40分に電力設備空地を出発。
天気は曇り。日差しが少なく気温も良好。
快適に歩行を開始する。
この日は標高835mの中山峠越えの道。
今回の北海道旅で登山以外の最高標高。

喜茂別川沿いを通る国道230号を歩く。
ドライブイン栄までは歩道歩き。
その先は路側帯歩き。
少し風変わりな？ドライブイン栄。
ドライブイン？八百屋？？
朝６時に通過した際は店先で何かの作業中。

最初は平坦路だが徐々に緩い登り道になる。
中山峠前のトンネルを抜けると霧の別世界。
これほど深い霧を見るのは久し振り。
５ｍほどしか視界が効かない。
国道沿いの看板は見えるが奥の店が見えない。
道の駅の案内板があるが道の駅が分からない。
まるで夢遊病者の様に彷徨い道の駅の建物発見。

15kmを３時間半で歩き道の駅望羊中山に到着。
駐車場内にいた観光バスも近づいてやっと分る。
霧は深かったが観光客は多かった。(偶々?)
休憩所で靴と靴下を脱ぎ軽食を摂る。

道の駅からは下り道で定山渓に向かう。
問題はこの先のルート。
ルートを調べる際はGoogleMAPを利用する。
予め調べると車では定山渓トンネルを案内。
ところが徒歩では迂回ルートが案内される。
徒歩では定山渓トンネルは通行不可なのか？
高速道ではなく一般国道なのにあり得るか？

ネットで検索したらチャリブログに情報発見。
定山渓トンネルは狭くて非常に危険。
更に国道230号は札幌と道南を結ぶ幹線道。
狭くて危険な上に車の通行量は多いらしい。
チャリダーも大半はトンネルを避けるらしい。

昔自転車旅で自転車不可の一般道トンネルに出会った。
定山渓トンネルはそういう事ではない。
ならばトンネルがどれ程危険か体験しよう。
定山渓トンネルに着くとトンネル型が山の様？
確かに狭いが一応は歩行者用の歩道もある。
入口は幅80cmほどあるが最低だと幅30cmほど。
何とか車道に降りずに歩道を進む事ができる。
トンネルの全長は1200m。13分かけて通過する。

GoogleMAPが徒歩で迂回を案内した理由は？
GoogleMAPには自転車用の案内はない。
このためチャリダーは徒歩ルートを参考にする。
チャリダーの安全を考えて迂回ルートを示した？

トンネル通過後に一時的に弱い霧雨が降る。
雨合羽を着ないで歩いていると何時の間にか止む。
13時過ぎに定山渓の駐車場に到着する。
公衆トイレに入ると驚くほど綺麗なトイレ！
偶々掃除中のおばさんがいたので
「ここのトイレはとても綺麗ですね」と伝える。
トイレの雰囲気が暗いので掃除のついでに飾りを加えた、との事。
掃除は仕事で、飾り付けはボランティアという事か？
おばさんには定山渓の散策コース情報も教えてもらう。

定山渓の散策コースを40分ほどかけて歩く。
観光客とも出会うがとても少ない印象。
温泉街や足湯を通ると観光客で少し賑やか。

今日は２日前に急遽予約した小金湯温泉に宿泊する。
当初は小金湯公園に野宿し節約する予定だった。
しかし札幌の感染継続で公園の開園状況が不安。
GOTOトラベル利用で格安で泊まれる事情も考慮。
定山渓から約5kmを１時間で小金湯温泉に到着。

温泉は日帰り客も利用できる。
だが日帰り、宿泊共に利用者は少ない印象。
GOTOトラベルが開始しても未だ賑わいには至らない。
ここの旅館の料理には質・量ともに満足満腹。

昨夜の野宿候補地ラーメン屋周辺を通過