2年前にﾄﾞﾗｲﾌﾞﾚｺｰﾀﾞ(ﾄﾞﾗﾚｺ)を買って自ら取付ました。
その後車のバッテリー上がりが２回発生しました。
最初は冬に発生したので寒さが原因と思いました。
次は今年四国遍路後で長期不在が原因と思いました。
しかし寒さや長期不在は過去にも幾度かあります。
何故今回だけバッテリーが上がったか疑問でした。
色々悩み車に付けたドラレコが原因と考えました。
私は普段は健康と節約でなるべく車に乗りません。
買い物等での外出は大半が徒歩で出かけます。
このため車の利用は週一回程度になります。
その他は時々登山や旅行に出かける程度です。
年間走行距離３千kmほどの倹約ドライバーです。
バッテリ問題の原因がドラレコなら利用見直し必要。
車に乗る時だけドラレコを通電しようと考えました。
車不使用時はｼｶﾞｰｿｹｯﾄから電源ｹｰﾌﾞﾙを抜きました。
しかし電源の抜き差しを繰り返したら別の異変発生。
電源に差し込んでもﾄﾞﾗﾚｺが起動しなくなりました。
抜き差しを繰り返し接続部に不具合でも生じたか？
原因が分からずﾄﾞﾗﾚｺ利用を半ば諦めかけました。
11月に誕生日祝いでドライブ旅行に出かけました。
2泊3日約400kmの運転中に久々に電源接続しました。
すると運転途中からドラレコが復活しました。
何故突然復活したのか最初は戸惑いました。
ドラレコには24時間駐車監視機能があります。
つまりエンジン停止中もドラレコは電気消費します。
電源を抜くと内蔵電気が徐々に減ったと思われます。
長時間ﾄﾞﾗﾚｺ電源遮断時は再起動に時間が掛る様です。
ドラレコ自体に欠陥が無いと知り少し安堵しました。
でも今後のうまい対処方法が分かりません。
常時電源接続しておけばﾄﾞﾗﾚｺは直ぐ起動します。
でも冬の週一ドライブではバッテリ維持は厳しいです。
24時間駐車監視機能を停止したいが無理そうです。
常時電源接続し数日毎ｴﾝｼﾞﾝ起動も燃料代が無駄…
適宜電源の抜差しを試行錯誤する方法だけかも…
悩み続けた所でﾊﾞｯﾃﾘ消耗回避方法を思い付きました。
ﾓﾊﾞｲﾙバｯテリから電気供給できないだろうか?
登山用に購入した大容量の携帯ﾊﾞｯﾃﾘを車内で利用。
電気供給には旧型USB接続口にｹｰﾌﾞﾙで接続します。
試した所ドラレコに電気を無事供給できた様です。
後は継続して使用できるか試してみようと思います。
私のドラレコ問題はマイナーな事例と思われます。
私は一般的でない利用方法を選ぶ事が時々あります。
そのためﾈｯﾄ検索しても参考例の少ない事もあります。
スマートウォッチでも私は自分流活用をしています。
次回はスマートウォッチに関連した話題の予定です。
私がAmazonから購入したドラレコ(Changer V28)
17800円の品を半額以下の8130円で購入