北海道旅最終日（帰路）

9月5日(土)～6日(日)

昨日は利尻岳登山を諦め帰宅の手配をした。
バスを乗継ぎ函館でフェリー乗船し青森へ。
朝８時に宿出発後丸一日かけて翌朝青森に帰る。
列車を使えば３時間ほど早いが時間に大差ない。
一方で料金はバスに比べてＪＲは倍の運賃。
バスは快適度で少し劣るが安さが魅力。

宿主人運転のワゴン車で港まで送迎してもらう。
ワゴン車は年季が入り過ぎ修理費が嵩むとの事。
コロナの影響で収入が激減し車の修理も一大事。
このままでは来年も宿を続けられるかの瀬戸際。
有り難く送迎してもらい宿泊回復を祈って下車。

宿で会った女性と共に下車後は港で土産の物色。
女性は昨日の礼文散策で会った別の女性と再会。
一人旅の女性同士で直ぐ仲良くなれるようだ。
私は昨日の礼文で見かけた一人旅青年と会う。
少し話をしたら青年も礼文縦走したかったらしい。
ところが通行止のため縦走を諦め分割散策したと言う。
私と同様「通行止」の事を知らず計画したらしい。
私は行ける所までと歩き始め最後まで歩いた事を話す。

昨夜の夕食時にやはり一人旅男性と出会っている。
トレイルランニングもする雰囲気の中年男性。
男性は礼文島の前に２日間利尻島にいたそうだ。
１日目には利尻岳２日目は利尻島一周の予定を組んだ。
ところが１日目利尻岳に登ったがガスで眺望なし。
このため２日目も再度利尻岳に登って礼文島に来た。
このあと男性は礼文島縦走を含め３泊するとの事。
私や前述の青年と同様に「通行止」は知らない様子。
利尻岳を２日連続で登るほど山好きで体力もある。
私が一部通行止だが歩いても支障無かったと話す。

日本はこれからも様々な災害が想定される。
災害後の現地の被災情報や観光情報は旅行者に重要。
できればネットや様々な手段で情報発信してほしい。
また被災に伴う通行止の判断も一考してほしいと思う。
一律的な通行止の措置は旅行者を相当落胆させる。
人それぞれで柔軟に対応できれば一番良いと思う。

礼文島の縦走コースには８時間コースがある。
私が歩いた中では宇遠内分岐～澄海岬区間になる。
この区間は北から南に歩く事を推奨している。
私が歩いた南から北は「歩かないで」と標識がある。
しかし私の印象は私のコースの方が安全と感じた。
アマナ岩の所の急坂は下りより登りの方が安全と思う。
ただし海岸から上り始める地点が分かり難い点はある。
８時間コースを歩く人は自己責任で良いと思うが。
（この辺は様々な意見があると思います。）

フェリーから下船後は港から出る札幌行バスに乗車。
稚内から札幌まで約６時間乗車して17時過ぎ札幌着。
前述の青年とは札幌まで同じ行程。
札幌発函館行バスには５時間乗車し夜中に函館着。
函館市内で下車後フェリー乗場までの道を間違える。
できるだけ短く歩こうとして結局大幅に遅れ港に着。
ただフェリー乗船まで時間があったため支障なし。
真夜中２時出港のフェリーに乗り青森港に６時着。
駅まで歩いた後は鉄道を利用して７時に帰宅した。

【追記】
今回の旅は久々に実り多い旅でした。
記事に書きましたが塩狩峠と宇遠内での出会い。
顔を見ない出会いでしたが衝撃と感動を受けました。
また大雪山系縦走と礼文島縦走は天気に恵まれました。
事前の天気予報が不安でしたので尚更感激しました。
また雨の日の凍える身に暖かな言葉は力になりました。
一方で相変わらずミスも犯し何度も反省しました。
旅の支出経費や健康問題や反省事項など少し整理します。
後日記事にまとめたいと思います。

礼文島を後にフェリー出港

船から利尻岳を眺望

山麓と中腹の一部が雲

船から礼文島を眺望

礼文島の地表一面に低層雲

札幌発函館行バス乗り場の中央バスターミナル

宗谷バス下車後、徒歩約１分

夜中０時５０分に函館港に到着

早朝にフェリーを下船して帰路へ

北海道から青森帰宅の経過
08:00 民宿 — 宿の車 — 08:20 香深港･着
08:55 香深港 — ﾌｪﾘｰ — 10:50 稚内港･着
11:30 稚内港 -宗谷ﾊﾞｽ- 17:20 札幌・着
18:20 札幌　 -道南ﾊﾞｽ- 23:30 函館市･着
23:30 函館市内 – 徒歩 – 24:50 函館ﾌｪﾘｰ港(道間違い)
02:00 函館港 -青函ﾌｪﾘｰ-05:50 青森港･着
06:00 青森港 – 徒 歩 – 06:40 青森駅・着
06:53 青森駅 -青い森鉄道- 07:04駅～07:15自宅